Mandrino per calettamento per tutti i tipi di macchine per calettamento.
Con cono JIS B 6339-2 BT40 Forma JD/JF.
Forma JD/JF: alimentazione interna del refrigerante opzionalmente attraverso il centro (forma JD) e tramite flangia (forma JF)
Descrizione
Mandrino per calettamento versione standard con Cool Jet, JIS B 6339-2, BT40
Passaporto di qualità
Corpo del mandrino bilanciato finemente G2.5 a 25.000 giri/min o squilibrio < 1gmm
Tutte le superfici funzionali lavorate con precisione
Tolleranza del cono AT3
Passaggio del liquido refrigerante Forma JD/JF
Cool Jet, richiudibile
- Acciaio per lavorazioni, resistente al calore
- Indurito fino a 54-2 HRC
- Per utensili in HSS ed in metallo duro
- Tolleranza del codolo: h6
- Provvisto di fori filettati per la bilanciatura, da effettuarsi con grani calibrati
- Provvisto di fori Cool Jet
Ambito di consegna
- Grani per la regolazione della lunghezza
HAIMER TIPP
Per RPM superiori a 8000 Giri/min consigliamo il sistema di raffreddamento opzionale Cool Flash. (su richiesta)
Caratteristiche tecniche
Avviso
Con riserva di modifiche tecniche.
Descrizione | Norma: Haimer | Valore: metric/inch |
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Diametro di serraggio | D1 | 12 mm / 0.472 inch |
Dimensione A | A | 90 mm / 3.543 inch |
Versione in lunghezza A | kurz | |
Diametro 2 | D2 | 24 mm / 0.945 inch |
Diametro 3 | D3 | 32 mm / 1.26 inch |
Lunghezza | L | 47 mm / 1.85 inch |
Interfaccia | BT40 | |
Aggiornamento | mit Cool Jet |
Descrizione | Norma: DIN 4000 | Valore: metric/inch |
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Massa (peso) | D7 | 1,080 kg |
Numero standard Caratteristica | NSM | DIN4000-89 |
Diametro 1 del corpo | A1 | 32 mm / 1.26 inch |
Diametro della flangia | A4 | 63 mm / 2.48 inch |
Diametro dell'interferenza / frontale | A6 | 24 mm / 0.945 inch |
Lunghezza al diametro 1 | B1 | 63 mm / 2.48 inch |
Lunghezza del colletto | B3 | 90 mm / 3.543 inch |
Lunghezza totale | B4 | 155,4 mm / 6.118 inch |
Angolo del cono | B51 | 4,5 ° |
Lunghezza funzionale | B71 | 43 mm / 1.693 inch |
Identificazione della immagine | BLD | 508145 |
Tipo di attacco, lato macchina | C11 | SKG |
Forma dell'attacco, lato macchina | C12 | 57 |
Versione dell'attacco, lato macchina | C14 | 9 |
Tipo di attacco, lato macchina | C15 | 5 |
Dimensione dell'attacco, lato macchina | C2 | 0400 |
Tipo di attacco, sul lato del pezzo | C51 | ZYL |
Forma dell'attacco, lato pezzo | C52 | 01 |
Versione dell'attacco, sul lato del pezzo | C54 | 1 |
Tipo di attacco, sul lato del pezzo | C55 | 5 |
Dimensioni dell'attacco, lato pezzo | C6 | 0120 |
Diametro dell'attacco, diametro minimo o nominale | C71 | 12 |
Lunghezza di serraggio, max. / lunghezza nominale | C81 | 47 mm / 1.85 inch |
Lunghezza minima di serraggio, dal lato del pezzo | C82 | 37 mm / 1.457 inch |
Qualità di bilanciatura | D5 | G2,5/25000 |
Velocità di rotazione, max | D6 | 25000 |
Dispositivo di bilanciamento | D51 | 1 |
Direzione di taglio | E1 | N |
Ingresso del lubrificante di raffreddamento | H21 | 7 |
Uscita del lubrificante di raffreddamento | H22 | 3 |
ID azienda | J3 | HAI |
Codifica del punto di separazione, sul lato del pe | J4 | ZYL01200115 |
Codifica del punto di separazione, lato macchina | J6 | SKG04005795 |
Descrizione | Norma: ISO 13399 | Valore: metric/inch |
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Weight | WT | 1,080 kg |
Standard number of properties layout | NSM | DIN4000-89 |
Body diameter 1 | BD1 | 32 mm / 1.26 inch |
Flange diameter | DF | 63 mm / 2.48 inch |
Interference diameter | DCINTF | 24 mm / 0.945 inch |
Length body diameter 1 | LBD1 | 63 mm / 2.48 inch |
Protruding length | LPR | 90 mm / 3.543 inch |
Overall length | OAL | 155,4 mm / 6.118 inch |
Taper angle | TA | 4,5 ° |
Functional length | LF | 43 mm / 1.693 inch |
Connection code type machine side | CCTMS | SKG |
Connection code unit base workpiece side | CCUWS | 1 |
Connection code style workpiece side | CCSWS | 5 |
Connection size code workpiece side | CZCWS | 0120 |
Connection diameter min | DCONN | 12 |
Clamping length max. / nominal length | LSCX | 47 mm / 1.85 inch |
Hand | HAND | N |
coolant entry style code | CNSC | 7 |
coolant exit style code | CXSC | 3 |
Company identification | COMPC | HAI |