Mandrino a calettamento a caldo utilizzabile con tutte le macchine a calettamento termico disponibili sul mercato.
Il Power Shrink Chuck è il mandrino per calettamento per la massima prestazione di asportazione trucioli ad alta velocità. Il design ottimizzato combina l'alta rigidità con l'attenuazione delle vibrazioni. Protegge la macchina, il naso mandrino e l'utensile.
Descrizione
Mandrino per calettamento Power Shrink Chuck ISO 26623 HAIMER PSC 63
Passaporto di qualità
Mandrino bilanciato finemente G2.5 a 25.000 giri/min
Tutte le superfici funzionali lavorate con precisione
Più preciso del DIN
Compatibile con Capto
- Una maggiore efficienza nelle lavorazioni grazie ad un più elevato numero di giri, a maggiori avanzamenti e maggiori profondità
- Processi di lavorazione più brevi
- Migliore precisione
- Elevata silenziosità durante la rotazione, pertanto elevata qualità delle superfici ed elevata sicurezza nell'utilizzo degli utensili, del naso-mandrino e della macchina
- Provvisto di fori filettati per la bilanciatura, da effettuarsi con grani calibrati
- Con fori Cool Jet richiudibili
- Elevata rigidità
- Snello nella zona della punta
- Ammortizzazione delle vibrazioni
- Elevata forza di serraggio
- Adatto alle lavorazioni ad alto numero di giri ed anche a fresature impegnative
- Utilizzabili in ogni ambito, con un risparmio di spazio nel magazzino utensili
Ambito di consegna
Grani per la regolazione della lunghezza
HAIMER TIPP
Per RPM superiori a 8000 Giri/min consigliamo il sistema di raffreddamento opzionale Cool Flash. (su richiesta)
Caratteristiche tecniche
Avviso
Con riserva di modifiche tecniche.
| Descrizione | Norma: Haimer | Valore: metric/inch |
|---|---|---|
| Diametro di serraggio | D1 | 22,225 mm / 7/8 inch |
| Dimensione A | A | 70 mm / 2.756 inch |
| Versione in lunghezza A | ultrakurz | |
| Diametro 2 | D2 | 36 mm / 1.417 inch |
| Lunghezza | L | 53 mm / 2.087 inch |
| Interfaccia | PSC63 | |
| Aggiornamento | mit Cool Jet |
| Descrizione | Norma: DIN 4000 | Valore: metric/inch |
|---|---|---|
| Massa (peso) | D7 | 1,186 kg |
| Numero standard Caratteristica | NSM | DIN4000-89 |
| Diametro della flangia | A4 | 63 mm / 2.48 inch |
| Identificazione della immagine | BLDf | 3 |
| Identificazione della immagine | BLD | 607145 |
| Tipo di attacco, lato macchina | C11 | CCS |
| Forma dell'attacco, lato macchina | C12 | 01 |
| Versione dell'attacco, lato macchina | C14 | 1 |
| Tipo di attacco, lato macchina | C15 | 5 |
| Dimensione dell'attacco, lato macchina | C2 | 0630 |
| Tipo di attacco, sul lato del pezzo | C51 | ZYL |
| Forma dell'attacco, lato pezzo | C52 | 01 |
| Versione dell'attacco, sul lato del pezzo | C54 | 3 |
| Tipo di attacco, sul lato del pezzo | C55 | 5 |
| Dimensioni dell'attacco, lato pezzo | C6 | 0875 |
| Diametro dell'attacco, diametro minimo o nominale | C71 | 22,225 |
| Lunghezza di serraggio, max. / lunghezza nominale | C81 | 52 mm / 2.047 inch |
| Lunghezza minima di serraggio, dal lato del pezzo | C82 | 42 mm / 1.654 inch |
| Qualità di bilanciatura | D5 | G2,5/25000 |
| Velocità di rotazione, max | D6 | 25000 |
| Direzione di taglio | E1 | N |
| Ingresso del lubrificante di raffreddamento | H21 | 1 |
| Uscita del lubrificante di raffreddamento | H22 | 3 |
| ID azienda | J3 | HAI |
| Codifica del punto di separazione, sul lato del pe | J4 | ZYL08750135 |
| Codifica del punto di separazione, lato macchina | J6 | CCS06300115 |
| Descrizione | Norma: ISO 13399 | Valore: metric/inch |
|---|---|---|
| Weight | WT | 1,186 kg |
| Standard number of properties layout | NSM | DIN4000-89 |
| Flange diameter | DF | 63 mm / 2.48 inch |
| Connection code type machine side | CCTMS | CCS |
| Connection code unit base workpiece side | CCUWS | 3 |
| Connection code style workpiece side | CCSWS | 5 |
| Connection size code workpiece side | CZCWS | 0875 |
| Connection diameter min | DCONN | 22,225 |
| Clamping length max. / nominal length | LSCX | 52 mm / 2.047 inch |
| Hand | HAND | N |
| coolant entry style code | CNSC | 1 |
| coolant exit style code | CXSC | 3 |
| Company identification | COMPC | HAI |